【A列車で行こう3D】トンネルを抜けると　クリア後奮闘記　第４回

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1987年6月頃の様子。
前回税金が払えず、資金がマイナスになったのは新たに製鉄所を建てたせいでした。

現在、1日に必要な資源は石油が4個に石炭が8.3個。
タンク車2両にホッパ車が4両つなげばいいのだが、現在使っている100形あおぞら号は5両までしかつなげず。
仕方が無いので、タンク車1両・ホッパ車2両を2回運行させることにした。


配当金？余剰金がマイナスなのにどうやって払えと？

そんな訳で格付け評価はCCに下がりましたとさ。
というかCとCCだとどっちの方がいいのかよくわからん。

新ヒロイン登場

製油所Aの買い手が見つかり、140億円くらいの現金収入が入る。
固定資産売却益70億円。結構旨い。


製油所Aを売って得た資金を元に、製油所Bを建設。
ゴミ処理場ちゃんと同じく、航空法に遵守した昼間障害標識カラーの煙突が特徴的な工業系子会社。


格付けが最低のC状態で公募増資をしようとした結果。
たった1万株分、284万円しか調達できず、費用を考えるとむしろ赤字という有様。

迷鉄道会社で行こう

製油所Bも完成、ついでに製油所Aも建てられるだけの資金があったので2軒目を建設。
現在必要な資源は石油16.3個、石炭8.3個。
そろそろ5両編成の電気機関車では厳しくなってきた。


ちなみにこの製油所B、今売り出すと240億円くらいで売れる模様。
固定資産売却益も132億円と文句なし。早く売れると良いな。


現在の電気機関車では輸送力に不安がある。
てなわけで、7両編成で運べる改良型電気機関車を開発……
したかったのだが、開発費が21億円と高い上に必要日数も108日と長い。
もう少し安く、早く研究開発を行うとなると……。

そんな中、営業部長のある一言を思い出した。

営業部長「蒸気機関車でもいけますね！」
これだ！蒸気機関車なら最初から7両で輸送できる！


というわけで、1987年に貨物用の蒸気機関車を開発することに。
運行費用がとんでもなく高いが、それ以上に資源利益が期待できるので問題は無い。
ついでに最高速度も上げたため、今までの電気機関車よりも早く運ぶことが可能に。
しかも、今でも蒸気機関車を使っている鉄道会社となれば、宣伝効果も十分にあるはず！

こちらが1987年最新モデルの蒸気機関車です。
時代に逆行している？何か問題でも？
秘書「だめだコリャ」

～72日後～


秋も深まりそろそろ初雪も振る頃、新型の蒸気機関車が完成。
このとき計算ミスでタンク車4両・ホッパ車1両を4往復させており、
1日に8個分多く石油を購入していることに気付いていない。


1987年11月23日、最後の会話イベントが発生。
スキー映画の影響でスキーを始めた六本木さんのお話。
というわけでA列車で行こう3Dからこの記事に来た皆様、スキー関連の楽曲が3曲ある自作音ゲー「うたクリ2nd」の方もよろしくお願いします。